Защита от угона

Автомобиль для нас сегодня - не просто средство передвижения. Зачастую к нему относятся, как к любимцу семьи, или, как минимум, к любимой игрушке. И все мы понимаем, что дорогие и любимые вещи нужно защищать от посягательств.  К сожалению, установка охранной системы (автосигнализации)  не становится гарантией сохранности авто – слишком много в стране людей, умеющих работать головой и/или руками, но желающих получить всё и сразу...
Сегодня требуется проявить определённую смекалку и изобретательность, чтобы обеспечить надёжную защищённость автомобиля. И у нас есть несколько рекомендаций, которые помогут вам в этом непростом деле.
Как ни странно это слышать, но многие автомобили угоняются без использования каких-либо специальных средств.  Например, машина остановилась возле торгового киоска, двигатель работает, одна из дверей незаперта, водитель на секунду вышел купить что-то необходимое.  Угнать авто в такой ситуации – дело нескольких секунд. что называется, "сели и поехали".  Или еще один пример: машина стоит на светофоре,  двери не заблокированы.  В таких случаях водитель наиболее уязвим. Чаще всего в этот момент и подходят люди определенного склада, и «предлагают» покинуть салон. Именно такими способами угоняют 20% автомобилей в Москве.
Есть несколько несложных правил, соблюдение которых снизит вероятность того, что угонщики заинтересуются именно вашей машиной.
 
    В машине все окна и двери всегда должны быть закрыты, даже если вы решили отлучиться из неё всего на несколько минут. Если игнорировать этот банальный совет,
то можно лишиться своего транспортного средства в считанные мгновения. Горькая практика показывает, что опытные "специалисты" способны завладеть автомобилем, оставленным без присмотра всего на несколько секунд.   
     
    Если по необходимости автомобиль приходится оставить на несколько дней в специализированном сервисе для производства каких-то работ на нём, то лучше всего передать его работникам СТО с одним штатным ключом, при этом все защитные системы должны быть переведены в сервисный режим. Делается это для того, чтобы исключить вероятность подготовки автомобиля к угону работниками сервисной станции.
Если в руки недобросовестных специалистов попадет машина с активными системами безопасности, а у них в руках окажутся брелоки и метки от них, то при желании на СТО смогут обнаружить все блокировки, после чего установить на них перемычки.
После подобной процедуры сигнализация с виду будет работать в штатном режиме, однако завести машину с перемычками не составит труда даже при исправно работающей сигнализации.
      Часто угонщики пытаются перехватить сигнал, который машине посылает брелок во время активации охранного режима. Если попытка удалась – с большой долей вероятности транспортное средство будет бесшумно открыто сразу же после того, как его хозяин удалится на безопасное для совершения преступления расстояние. Предотвратить интеллектуальный взлом, так называемую "длинную руку",  поможет либо нехитрая блокировка штатного радиоканала дополнительным охранным устройством,  работающим по алгоритму двойной авторизации.

    Если немного перефразировать известную пословицу, то можно смело утверждать, что две независимые противоугонные системы справятся с охраной автомобиля лучше, чем одна сигнализация. На практике комплексная защита наиболее эффективно справляется с возложенной на нее задачей по предотвращению угона транспортного средства. Чем больше охранных средств установлено на машине, тем больше времени нужно затратить на их поиск и обезвреживание.
    Обычные сигнализации хорошо справляются с функцией оповещения хозяина автомобиля о потенциальной опасности. Однако такие защитные средства не всегда способны эффективно блокировать двигатель автомобиля в случае подготовленной попытки его угона. Помешать злоумышленникам завести мотор поможет установленное на транспортное средство электронное противоугонное устройство, обладающее блокировками с цифровым кодированным управлением.
    
Подавляющее большинство современных блокировок устанавливаются под капотом автомобиля. И это решение выбрано не случайно. Размещенные в салоне автомобиля блокировки легко отыскать и обезвредить, при этом оставаясь  практически незаметным для посторонних глаз. Отыскать и нейтрализовать блокировки, расположенные в моторном отсеке, значительно сложнее. В процессе поиска злоумышленник вынужден будет длительное время оставаться на виду, что также снижает вероятность успешной реализации его замыслов. В этой связи необходимо позаботиться о том, чтобы подкапотное пространство было надежно защищено от несанкционированного проникновения. Наиболее рациональным решением
этого вопроса будет установка электромеханического замка капота. 
Стоит также помнить,что для каждой машины необходимо индивидуально комплекс защитных мер исходя из особенностей ее электронных устройств и степени рисковости по угоняемости.  Наиболее угоняемые модели автомобилей нуждаются в серьезной и многоступенчатой защите, конечная стоимость которой может составлять от 7 до 10% от стоимости транспортного средства.  Эффективная защита машины, не входящей в топ - список рисковых в части угона, может обойтись владельцу в 5 – 7% дополнительных расходов от ее первоначальной стоимости.